सानो आकारको पेट्रोल इन्जिन इन्धन प्रणाली
एउटा इन्जिन साँच्चै मुख्यतया हावामा चल्छ, लगभग 14 भाग हावाको एक पेट्रोलमा।तसर्थ, इन्धन प्रणालीको काम पहिले हावा र इन्धनलाई उचित अनुपातमा मिसाउनु र त्यसपछि दहन कक्षमा पुर्याउनु हो।कार्बोरेटर मुख्य घटक हो।यसले इन्धन र हावा मिसाउँछ, र केही साना इन्जिनहरूमा, यसले इन्धन पम्प पनि राख्छ, जसले ट्याङ्कीबाट इन्धन निकाल्छ र कार्बोरेटरमा पुर्याउँछ।
सामान्य सानो इन्जिन कार्ब्युरेटर साधारण डिजाइनको हुन्छ, सरल अर्थात्, यदि तपाई अटोमोटिभ कार्बोरेटरहरूमा प्रयोग गरिरहनुभएको छ भने।यदि तपाईं इन्जिन र इग्निशन प्रणाली अपरेशन मार्फत आफ्नो बाटो घुमाउन सक्षम हुनुहुन्थ्यो, तथापि, तपाईं पनि carburetion बुझ्न सक्नुहुन्छ।
एक अत्तर atomizer को सोचेर सुरु गर्नुहोस्।तपाईंले बल्ब निचोड गर्नुहुन्छ र अत्तरको स्प्रे निस्कन्छ।यदि कचौरामा पेट्रोल समावेश छ भने, तपाईंले हावा र पेट्रोलका थोपाहरूको स्प्रे मिश्रण पाउनुहुनेछ।एटोमाइजर सरल देखिन्छ, तर तपाईले यो कसरी काम गर्दछ भन्ने बारे सोच्नु भएको छैन, त्यसैले सानो ग्यास इन्जिनहरूको बारेमा सिक्ने लाभको रूपमा, तपाईले यो बोडोइर आवश्यक बुझ्न सक्नुहुन्छ।
एटमाइजरको साथ, बल्बलाई निचोड गर्दा 1-17 मा देखाइएको तेर्सो ट्यूब मार्फत हावालाई बलियो बनाउँछ।यसले जडान गर्ने ट्यूबको जेट माथि कम-दबाव क्षेत्र सिर्जना गर्दछ जुन अत्तरमा तल विस्तार हुन्छ।एटमाइजरको बोतलमा हावा सामान्य हावाको चापमा भएको हुनाले (समुद्रको सतहमा 14.7 पाउन्ड प्रति वर्ग इन्च, उच्च उचाइमा अलि कम), यसले अत्तरलाई ट्यूबलाई तल्लो दबाब तिर लैजान्छ।त्यसपछि हावाको धाराले थोपाहरू उठाउँछ र तिनीहरूलाई स्प्रेको रूपमा बाहिर निकाल्छ।
यो साँच्चै एक कार्बोरेटर सबै बारे के हो।तर अत्तरको सट्टा, यसको जेटले पेट्रोल बोक्छ।बल्बको माध्यमबाट जेटको टुप्पोमा हावा उडाउनुको सट्टा, कार्बोरेटरसँग विशेष आकारको सिलिन्डर हुन्छ जसलाई एयर हर्न भनिन्छ जसको माध्यमबाट इन्जिनले भ्याकुम लागू गर्छ, जस्तै 1-18 मा।
दुई-साइकल इन्जिनले क्र्याङ्ककेसमा सिर्जना भ्याकुम प्रयोग गर्दछ जब पिस्टन बढ्छ।त्यो भ्याकुमले रिड भल्भ खोल्छ र कार्बोरेटर एयर हर्नबाट हावामा तान्दछ र त्यहाँ कम-चापको क्षेत्र सिर्जना गर्दछ।बाहिरी हावा भ्याकुम भर्नको लागि हतारिन्छ, यसले जेटको टुप्पो वरिपरि एउटा विशेष सानो कम-चापको क्षेत्र बनाउँछ, थोपाको रूपमा इन्धन बाहिर निकाल्छ।
क्र्याङ्ककेसमा लैजान्छ
चार-साइकल इन्जिनले पिस्टन तल जाँदा सिलिन्डरमा सिर्जना भ्याकुम प्रयोग गर्दछ।क्र्याङ्ककेसमा प्रवाह गर्नुको सट्टा, इनटेक भल्भ खुल्दा हावा-ईन्धनको मिश्रण सिधै सिलिन्डरमा जान्छ।यी भिन्नताहरू बाहेक, यी दुई इन्जिनहरूमा इन्धन आपूर्ति गर्ने विधि अनिवार्य रूपमा समान छ।कार्बोरेटर मार्फत हावाको प्रवाहले इन्जिनले प्राप्त गर्ने हावा-ईन्धन मिश्रणको मात्रा निर्धारण गर्दछ।त्यो प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्न, त्यहाँ थ्रॉटल भनिने एक गोलाकार प्लेट छ, जुन एयर हर्नको बीचमा टाँसिएको हुन्छ।
जब तपाइँ थ्रोटल कन्ट्रोल सञ्चालन गर्नुहुन्छ (वा कारमा ग्यास पेडलमा पाइला राख्नुहुन्छ) तपाइँ अधिकतम हावा-ईन्धन मिश्रण प्रवाहलाई अनुमति दिन गोलाकार प्लेटलाई ठाडो स्थितिमा पिभोट गर्नुहुन्छ।
इन्धन कार्बोरेटरमा कसरी पुग्छ र यसलाई जेटमा कसरी मिटर गरिन्छ भन्ने कुरा बुझ्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ।यी कामहरू गर्ने साना संयन्त्रहरूका लागि कार्बोरेटरमा प्रमुख गतिशील भागहरू हुन् र विफलताको अधीनमा छन्।यी भागहरू राम्ररी काम गर्नुपर्छ, अन्यथा दुई समस्या उत्पन्न हुनेछ:
1) धेरै थोरै इन्धन सिलिन्डरमा जान्छ, र इन्जिन भोकै रहनेछ र रोकिनेछ।
२) वा धेरै इन्धन भित्रिनेछ, जसको कारण इन्जिन बाढी र त्यसपछि रोकिन्छ।(विस्फोटक मिश्रणको लागि सही मात्रा साँघुरो दायरामा छ।)
इन्धन ट्याङ्कीले पेट्रोल राख्छ।र सरल सेटअपहरूमा यो कार्बोरेटरको माथि माउन्ट गरिएको छ र यसलाई ट्यूबद्वारा जोडिएको छ।ट्याङ्कीबाट कार्बोरेटरमा गुरुत्वाकर्षणद्वारा इन्धन प्रवाह हुन्छ, जसमा इन्जिनलाई एक मिनेटको लागि आपूर्ति गर्न पर्याप्त भण्डारण गर्नको लागि सानो कचौरा हुन्छ।यो प्रणाली घरेलु प्रकारको घास काट्ने र ब्लोअरहरूको लागि राम्रो काम गर्दछ।
अर्को आधारभूत डिजाइन, सायद सबैभन्दा सरल, 1-19 मा देखाइएको सक्शन लिफ्ट कार्बोरेटर हो।यो कार्बोरेटरमा एउटा जेट, एउटा समायोज्य टेपर गरिएको सुई हुन्छ जुन यसमा थ्रेड गर्छ (इन्धनको प्रवाह समायोजन गर्न), थ्रॉटल, चोक, एयर हर्न, र एक वा दुई सक्शन पाइपहरू ("इन्धन 'पिउने स्ट्राहरू") जुन तल भित्र जान्छ। ग्यास ट्याङ्की।कार्बोरेटर एयर हर्नमा भ्याकुमले जेटको माध्यमबाट एयर हर्नमा पराललाई इन्धन चुस्छ।
धेरै घास काट्ने र ब्लोअरहरूमा, तथापि, गुरुत्वाकर्षण फिड सम्भव छैन किनभने ग्यास ट्याङ्की पर्याप्त उच्च माउन्ट गर्न सकिँदैन, र साधारण सक्शन लिफ्टले इन्जिनलाई सबै गतिमा राम्रोसँग काम गर्न सक्षम बनाउन इन्धन नियन्त्रण प्रदान गर्दैन। यी अवस्थाहरूमा थप जटिल इन्धन पम्पिङ र मिटरिङ प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ।यी दुबै साना इन्जिनहरूमा कार्बोरेटरहरूमा निर्मित हुन्छन् जुन तपाईंसँग 011 तपाईंको घास काट्ने वा ब्लोअर हुन सक्छ।चेनमा देखियो, स्पष्ट रूपमा, विविध कार्य कोणहरूले गुरुत्वाकर्षण फिड प्रणालीलाई अव्यावहारिक बनाउँछ।र सबै अवस्थाहरूमा राम्रो इन्धन आपूर्ति प्रदान गर्न, साधारण सक्शन लिफ्ट पनि धेरै राम्रो हुनेछैन।
अन-कार्ब्युरेटर पम्प लचिलो प्लास्टिकको टुक्रा हो जसमा दुईवटा सी-आकारको ह्याप्स काटिएको हुन्छ जुन इन्जिनमा भ्याकुमको पल्सको प्रतिक्रियामा माथि र तल सर्छ।तिनीहरूले इन्धन ट्याङ्की र कार्बोरेटरको इन्धन वितरण प्रणालीबाट मार्गहरू ढाक्छन् र खुलासा गर्छन्, जहाँ इन्धन एयर हर्नमा मिटर गरिन्छ।केही कार्ब्युरेटरहरूमा, क्र्याङ्ककेसको दबाब र भ्याकुमले एक-टुक्रा डायाफ्रामलाई मात्र सार्दछ, जसले खुला तान्दछ र बन्द इनलेट र आउटलेट बल-प्रकार भल्भलाई बल दिन्छ।यो डिजाइनमा विशेष आकारको फिट-टिङ थ्रेडमा प्यासेजमा स्टिलको बल हुन्छ।जब बल एक तर्फ सारिएको छ;यसले मार्गलाई सील गर्दछ;जब यो अर्को तर्फ सारिन्छ, ईन्धनले यसलाई कसरी पार गर्न सक्छ।
इन्धन कार्बोरेटरमा पुगेपछि, भण्डारण र मिटरिङ नियन्त्रण गर्न दुई मध्ये कुनै एक विधि प्रयोग गरिन्छ।धेरै घास काट्ने र ब्लोअरहरूमा, फ्लोट प्रणाली प्रयोग गरिन्छ, धेरै जसरी शौचालय ट्याङ्कीमा सूचीबद्ध हुन्छ।l-20 मा देखाइए अनुसार, कार्बोरेटरको कचौरामा इन्धनको स्तर कम हुँदा प्रक्षेपण गर्ने हात भएको हिंग्ड होट खस्छ, जसले पातलो सुईलाई आफ्नो सिटबाट बाहिर निस्कन अनुमति दिन्छ, कचौरामा जाने बाटो खोल्छ।इन्धन कसरी भित्र छ, गर्मी बढ्दै।जब Hoat एक तोकिएको स्तरमा पुग्छ, यसले सुईलाई आफ्नो सिटमा फिर्ता धकेल्छ, ईन्धन कसरी बन्द गर्दछ।Hoat ले पर्याप्त आपूर्तिको बीमा गर्छ र जेटले Hoat कचौराबाट आवश्यक रूपमा आकर्षित गर्दछ।
चेन आरामा Hoat systenl ले काम गर्दैन, किनकि चेन आरा धेरै फरक कोणहरूमा प्रयोग गरिन्छ कि Hoat ले कचौरालाई सधैं राम्रोसँग भरिराख्न सक्दैन।यसको सट्टा, त्यहाँ प्रयोगमा तातोविहीन डिजाइनहरू छन्, एक डायाफ्रामको विशेषता हो जसले टेपर्ड सुई भल्भलाई सार्छ।जब क्र्याङ्ककेसले भ्याक्मी बनाउँछ, यसले कार्बोरेटर डायाफ्राम तान्छ;यसले भ्याकुम सिर्जना गर्दछ जसले सुईलाई आफ्नो सिटबाट तान्दछ, हाउ थ्रु जेट एयर हर्नमा ईन्धनलाई अनुमति दिन्छ, भित्रिने हावासँग मिसिन।L-21 मा देखाइए अनुसार, डायाफ्रामले धेरै तरिकामा काम गर्न सक्छ।l-22 देखि l-25 सम्म पनि हेर्नुहोस्।
पोस्ट समय: जनवरी-11-2023