चार स्ट्रोक साइकल इन्जिन
चार-स्ट्रोक साइकल इन्जिनले प्रत्येक चारको लागि एक पावर स्ट्रोक विकास गर्दछ
पिस्टन को चाल (दुई माथि र दुई तल)।यो प्रकार जस्तो लाग्न सक्छ
गतिको साथसाथै पार्ट्सको बर्बादी बन्नुहोस्, किनकि यसलाई धेरै भागहरू चाहिन्छ।
यद्यपि, यसको धेरै फाइदाहरू छन्, विशेष गरी ठूला इन्जिनहरूमा जहाँ
संकुचितता एक कारक रूपमा महत्त्वपूर्ण छैन।
फोर-स्ट्रोक इन्जिनमा नर्क र हावा-ईन्धन मिश्रण हुँदैन
क्र्याङ्ककेस मार्फत जाँदैन।यसको सट्टा, त्यहाँ दुई भल्भहरू छन्, जस्तै
ll, एउटा जसले कार्बोरेटरबाट बाटो खोल्छ र बन्द गर्छ, अर्को त्यो
निकास प्रणालीको बाटो खोल्छ र बन्द गर्दछ।भल्भहरू सञ्चालित छन्
क्यामशाफ्टद्वारा, भल्भलाई धकेल्ने टियरड्रप-आकारको लोबहरू भएको शाफ्ट
खोल्नुहोस्, र उपयुक्त समयमा, स्प्रिङहरूलाई तिनीहरूलाई बन्द गर्न अनुमति दिनुहोस्।क्यामशाफ्ट
एउटा छेउमा गियर छ, जुन क्र्याङ्कशाफ्टमा गियरसँग मेस हुन्छ।द
क्यामशाफ्ट गियरमा क्र्याङ्कशाफ्ट गियरको तुलनामा दुई गुणा धेरै दाँतहरू छन्, त्यसैले
कि क्र्याङ्कशाफ्टको प्रत्येक पूर्ण क्रान्तिको लागि, क्यामशाफ्ट घुम्छ
180 डिग्री।यसको मतलब प्रत्येक भल्भ एक पटक मात्र खुल्छ र बन्द हुन्छ
क्र्याङ्कशाफ्टको दुई क्रान्तिहरू, जुन वास्तवमा ए को लागी आवश्यक छ
चार स्ट्रोक चक्र।
सामान्य चार-स्ट्रोक ल्यान घास काट्ने वा स्नो ब्लोअर एनमा भल्भहरू
gine ब्लक मा स्थित छन्।यो एक पुरातन मोटर वाहन डिजाइन हो, तर
यो घास काट्ने र ब्लोअरहरूको लागि पर्याप्त छ।त्यहाँ केही चार-स्ट्रोकरहरू छन्
सिलिन्डर हेडमा भल्भहरू सहित, एक लोकप्रिय मोटर वाहन डिजाइन, मा देखाइएको छ
l-4।यस अवस्थामा 'क्यामशाफ्ट लोबहरू लामो रडमा धकेल्छन्, जसलाई पुशरोड भनिन्छ,
जसले देखेको देखेको जस्तो भागलाई घुमाउरो हात भनिन्छ।
पोस्ट समय: जुलाई-14-2023